“物流时效大大缩短,由原来10-15天的物流时间,海运物流公司有推荐,变为一周甚至更短,店铺好评率随之也大大提升。”青岛骏畅国际物流有限公司创始人马立超表示。无独有偶,另一不愿具名的卖家透露这个双11其万单货物出自海外仓。
至于为何会选择国际物流行业作为切入口,青岛骏畅CEO马立超给
分析了以下几点:1. 国际物业链繁杂冗长,包含订舱、出运等种种环节,通过互联网电商的模式,海运物流,可以有效精简这些环节,提供一站式的在线服务;2. 由于航运产业持续不景气,竞争压力大,导致上游的船、货代触网意愿增强,愿意将自己的舱位和服务放在互联网平台上进行展示、销售。
现在主要的问题是物流,除了发货慢,物流成本也水涨船高,它在销售额里的占比从原来的10%提高到了20%,
是当下外贸行业的共同困境。疫情凶猛,海运物流哪家好,中国外贸艰难复苏。在本就低迷的外需环境下,国际物流的阻梗成为外贸企业“过春天”很难跨过去的槛。这其中,因防疫需求而停飞、停航实属不可抗力,但从中凸显的另一个致命关键在于,中国无法提供与产业链地位相匹配的物流支持。海运和空运是国际物流主要的两大途径。
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