不管是跨境电商创业者，还是跨境电商赋能者，在2020年几乎都提及到了3个关键词：流量、人才、供应链。去年在新冠疫情影响下，政治与经济格局正在发生巨变，国内国外“双循环”的新发展格局，其中，物流作为社会流通体系的基础，将在双循环发展格局中扮演更为重要的角色。供应链物流和基础设施的优化对中国跨境电商现在和未来卖家的重要性不言而喻。骏畅供应链的创始人马立超表示：“自去年疫情爆发，一些海外仓的发展就不是很顺利，后端供应链的波动也较大，但就目前来看，骏畅物流的输出还算稳、快。”专线这个市场，对于熟知物流的圈内人来说，都明白其中的酸甜苦辣。不盲目追求扩张，苦练内功，提升专线物流服务能力，做专线，是专线物流企业在变革的大环境中安身立命的根本。
在通道定位上，明确在中(国)新(加坡)互联互通项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、大洋洲等区域；向北与中欧(渝新欧、兰州号)班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区，海运物流优势谁家，通过国际合作打造有机衔接“一带一路”的复合型国际贸易物流通道。建设目标是，海运物流哪家好，重点推动甘肃省南向铁海联运通道建设，打牢通道运行基础，逐步提升铁路口岸及各主要物流节点的集聚与辐射功能，海运物流公司，力争实现甘肃省南向铁海联运通道、南向国际公路班车、兰渝班列常态化运行，形成通道集聚与辐射功能。
2017年9月底，举世瞩目的兰渝铁路全线通车运营，打通了我国西南与西北一条便捷的通道。这一重要通道的贯通，让甘肃的区位优势更加凸显出来——向西，海运物流，在推进丝绸之路经济带建设中，形成面向中亚、南亚、西亚的战略通道、商贸物流枢纽和人文交流基地；向南，实现我国西南与西北、中亚与东南亚、“一路”与“一带”的三个联通，使甘肃形成了东进西出、南来北往的“大通道”格局
协议签署以来，甘肃与重庆、广西、贵州紧密协作，遵循“引导、企业主导、市场运作”的原则，推动通道前期重点建设任务落实。甘肃省成立中新南向通道建设工作推进组，下设铁海联运、贸易和通关一体化、人文旅游、临海飞地经济、大数据等5个工作小组，加快推进中新南向通道建设。
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