货比三家其实货代,重点不在找寻,而在广撒网之后挑选。有些货主手上留了一大堆货代资源,海运物流哪家好,加了几十货代,有询价发在QQ动态,微信朋友圈,让货代去报价,要么就是自己询价,依次打开所有货代的QQ,一个一个粘贴发送,甚至还要论坛询价,还要票票询价。每次都这样压价格,其实是给自己留下了隐患。货代资源保留海运3家、空运3家就够了,在选择货代的时候,海运物流公司,货比三家,问清楚船公司,然后不要选贵的那一家,海运物流公司排名,也一定不要选的那一家,而是选价格在中间的那一家。因为有些不良货代为了抢单子,报价时故意以低价格吸引外贸人,拿到单子之后,想尽一切办法涨价。而报价贵的哪一家可能真的是拿到的价格不太好,不是自已的优势航线。
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狭义的国际物流是指与一国进出口贸易相关的物流活动。国内物流是为国家利益服务在自己国家领地范围内的物流活动,是国民经济的一个重要方面。
标准化国际物流标准化要求较高,尤其是液体、粉末、、食品、动物皮毛类产品等,临沂海运物流,如果没有当地国家的认证,你是不可能将产品运输进去的,甚至有些国家还是禁止这些产品入境的。而国内标准化要求就没那么高了,只要你有工商局的证件,国内基本都能发。
从存量搏杀到增量突围货代是连接货主和承运方之间的中间商,进入门槛较低、价格竞争激烈,疫情下的“一箱难求”和运费暴涨更加大了货代行业的存量搏杀。2015年之后,货代行业逐渐面临“去中间化”的挑战,价格愈发透明,利润空间缩小。疫情以来,一些船公司和平台公司更试图通过线上方式直接销售舱位,中远海运集运、合德海运、马士基等都试水了直播带舱模式,货代如何突围,是货代老板需要认真思考的问题。其实自身的核心价值体现在服务能力上,很多公司更名为供应链管理有限公司,货代的角色正从单一的货运代理转变为供应链管理。货代主营业务多数是海运,如何能有效串联陆运、铁路和空运,中小企业谁走在前面,联盟合作才能抵御市场的冲击。聚畅物通网聚力物流资源,优势互补,
会员可共享运价优势,可一键发布陆运需求,让供应链方案更更快捷,抢占市场先机。
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