（一）战略层面现在大家在很多场合谈技术创新，马立超指出，根据一些行业数据，“通过供应链的一些创新技术的应用，物流的成本是可以降低10-20%左右。
（二）优化信息及数据应用截至目前，骏畅有100余人的信息化团队，其大部分核心的软件都是自己开发的。物流的七个活动，在每一个环节、每个活动里面都有自己研发的系统。
（三）多系统数据协同共享当骏畅开发了很多系统以后，发现虽然每个系统很好使用，但是系统和系统之间的数据和共享是有问题的。
在这个里，首先是打通企业内部的系统和数据的共享，现在基于它的逐步完善，可以做到跟共享的成员去使用，同时把整个链条上下游的信息和数据、系统进行一些共享，供应链，进行一些使用。截至目前，骏畅已经为上下游的客户已经输出了多套和物流相关的系统，马立超表示骏畅将一直致力于用信息化推动供应链的发展。
打造“一带一路”国际贸易物流大通道
2017年9月底，举世瞩目的兰渝铁路全线通车运营，打通了我国西南与西北一条便捷的通道。这一重要通道的贯通，让甘肃的区位优势更加凸显出来——向西，在推进丝绸之路经济带建设中，供应链公司有哪些，形成面向中亚、南亚、西亚的战略通道、商贸物流枢纽和人文交流基地；向南，实现我国西南与西北、中亚与东南亚、“一路”与“一带”的三个联通，使甘肃形成了东进西出、南来北往的“大通道”格局
协议签署以来，甘肃与重庆、广西、贵州紧密协作，遵循“引导、企业主导、市场运作”的原则，推动通道前期重点建设任务落实。甘肃省成立中新南向通道建设工作推进组，供应链公司有推荐，下设铁海联运、贸易和通关一体化、人文旅游、临海飞地经济、大数据等5个工作小组，供应链物流园，加快推进中新南向通道建设。
不管是跨境电商创业者，还是跨境电商赋能者，在2020年几乎都提及到了3个关键词：流量、人才、供应链。去年在新冠疫情影响下，政治与经济格局正在发生巨变，国内国外“双循环”的新发展格局，其中，物流作为社会流通体系的基础，将在双循环发展格局中扮演更为重要的角色。供应链物流和基础设施的优化对中国跨境电商现在和未来卖家的重要性不言而喻。骏畅供应链的创始人马立超表示：“自去年疫情爆发，一些海外仓的发展就不是很顺利，后端供应链的波动也较大，但就目前来看，骏畅物流的输出还算稳、快。”专线这个市场，对于熟知物流的圈内人来说，都明白其中的酸甜苦辣。不盲目追求扩张，苦练内功，提升专线物流服务能力，做专线，是专线物流企业在变革的大环境中安身立命的根本。
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